Rietumu metro līnija

Rietumu metro līnija ļaus ievērojami palielināt metro satiksmes pārklājumu Helsinku galvaspilsētas teritorijā. Tiks izveidotas astoņas jaunas stacijas. Rietumu metro līnijas maršruts būs 14 km garš un ietvers divus blakus esošus pazemes tuneļus. Visā metro maršrutā jāņem vērā zemes trokšņa un pamatiežu vibrācijas ietekme.

Projektā ir svarīgi nodrošināt, lai metro satiksmes izraisītā vibrācija apkārtējās teritorijās neradītu vibrācijas un trokšņa traucējumus. Virs rietumu metro līnijas un tās tuvākajā apkārtnē atrodas simtiem dzīvojamo ēku, skolu un biroju ēku, kas ir pakļautas metro satiksmes izraisītam zemes troksnim. Turklāt Otaniemi un Keilaniemi rajoni ir īpaši jutīgi pret zemes troksni un pat pret vājāko vibrāciju.

Uzņēmums „Akukon“ ir bijis iesaistīts rietumu metro projektā kopš tā sākotnējās plānošanas fāzes 2009. gadā. „Akukon“ cita starpā ir izstrādājis ziņojumu par zemes troksni maršrutā „Ruoholahti-Matinkylä“, projektējis zemes trokšņa samazināšanas risinājumus metro dzelzceļam, veicis vibrācijas izpēti Otaniemi un Keilaniemi rajonos, izmantojot jutīgās attēlveidošanas un izpētes iekārtas, un darbojās kā tehnisko speciālistu komanda dzelzceļa un būvniecības plānošanas fāzē, kā arī visā būvniecības posmā.

Metro neietekmē trokšņu līmeni

Metro satiksme izraisa pamatieža vibrācijas, kas var izplatīties uz apkārtējām ēkām. Zemē esošo troksni var dzirdēt iekštelpās kā zemas frekvences troksni. Rietumu metro projekta mērķis bija novērst būtiskas telpu izmantošanas izmaiņas, ko potenciāli varētu izraisīt jaunā metro līnija salīdzinājumā ar esošo fona trokšņu līmeni.

„Praksē visa rietumu metro līnija tiks izolēta, lai novērstu zemes troksni, izvietojot zem laukakmeņiem vibrācijas slāpēšanas pārklāju, kas atradīsies apmēram 70 centimetru dziļumā zem sliedēm. Šī ir visefektīvākā un izmaksu ziņā izdevīgākā metode, lai slāpētu zemes trokšņa izplatību, kas pretējā gadījumā skartu pamatiezi un līdz ar to – apkārtni," stāsta „Akukon“ konsultants Timo Peltonens. Zemes troksnis tiešā veidā skar ēkas, kuru pamati atrodas pamatiezī vai tā tuvumā. Rietumu metro līnijas garumā ir simtiem ēku ar pamatiem pamatiezī.

Uzņēmums „Akukon“ ir aprēķinājis, kādi būs nepieciešamie seku mazināšanas pasākumi katrai ēkai un dzīvojamajam rajonam, izmantojot gan skaitļošanas metodes, gan arī pamatojoties uz Helsinku metro veiktajiem mērījumiem. Projekta laikā „Akukon“ ir noteicis zemes trokšņa līmeni rietumu metro apkārtnē esošajās ēkās, identificējis zemes trokšņa vēlamās vērtības un ēku specifiskās trokšņa piesārņojuma samazināšanas prasības, kā arī ir aprēķinājis nepieciešamo sliežu konstrukciju izolāciju.

Rietumu metro līnijas izbūvi ir plānots pabeigt līdz 2016. gada beigām. Uzņēmuma „Akukon“ darbs turpināsies līdz tam laikam vai pat ilgāk.

Speciālisti

  • Atbildīgie speciālisti: Timo Peltonen
  • Pārējā komanda: Vibkon Oy / Mats Backholm (jaunākais konsultants), Timo Markula

Atrašanās vieta: Rietumu metro

West metro

Länsimetro 1
Länsimetro 2